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交通部官員表示,考量520後有人事調整,短時間內無人有意接掌,因此同意延任,現任董事長並無溢領薪資問題。交通部主任祕書林國顯表示,代理為選項,但台灣世曦日常業務量龐大、需作重大決策者,代理恐影響營運。李建中2008年出任台灣世曦董事長,但立委鄭運鵬指出,李建中去年11月21日年滿68歲,依「行政院所屬國營事業機構負責人經理人董監事遴聘要點」規定應解任並即行更換,交通部卻以大選後人事凍結為由,同意延任。
立法院交通委員會今將針對交通部實質掌控的營業單位績效,進行專案報告,由交通部所屬財團法人中華顧問工程司100%轉投資成立的台灣世曦工程顧問公司,董事長李建中已屆齡卻未解任,立委將提案要求追回溢領薪資。
交部稱人事凍結
他強調,總經理不具董事身分,無法暫代董事長任務,而其餘董監事任期皆至320,也無暫代意願。他承擔2000多個家庭生計,以公司為優先,外界僅將董事長視為1個位置,卻不想公司仍需負責人。---------------------------------------------------------《觀點發聲》Yahoo奇摩新聞歡迎您投稿!對於這個社會大小事有話想說?Yahoo奇摩新聞歡迎各界好手來發聲!用文字表達你的看法,提出你的觀點。請看---->投稿規範
他表示,交通部長陳建宇曾說這是新政府上任前的「不得已妥協」,避免半年內人事頻繁更動,但交通部仍可以代理為之,李建中每月薪資約為25萬元,加上與前行政院長毛治國同為「成大土木幫」,合理懷疑故意拖延。
他指出,行政院去年12月17日函令國營事業與子公司一併人事凍結,若達年齡限制可簽報延任,但李建中早已屆齡,不應溯及既往。
此外,鄭運鵬表示,台灣世曦近年績效不彰,2010年預算數共42.6億元,至今(2016)年預算數僅剩34.2億元,減少整整25%、8億餘元,另盈餘從6年前2.4億元,去年腰斬剩1.09億元,可見李建中無留任必要,要求交通部追回溢領薪資。
中國時報【陳宜加╱台北報導】
綠斥「成大土木幫」
李建中昨對此回應,台灣世曦實質上不屬於國營事業,由政府捐助財團法人中華顧問工程司100%轉投資成立,也絕未受到政府特殊照顧,關於薪資部分,端看交通部態度,他沒有意見。
他坦言,68歲年紀也大了,事前已與交通部討論,交通部當時指示延任至3月20日,後因政黨輪替關係再延任,待新政府指派新人事,奉命等待,「1間公司不能沒董事長,否則4個月不能運作,更不可一日無人管理!」
68歲屆齡未解任
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