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      在設計過程中,中方技術人員借鑑了俄羅斯與美國同類飛機的經驗。在中國,運-20不只會大量用於軍事領域,也將在民用行業中大

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      顯身手。

      運-20的首次亮相是在2013年元月。意味著中國成為繼俄羅斯和美國之後,又一個能夠製造此類大型多功能運輸機的國家。

      俄羅斯媒體報導,運-20戰略運輸機即將服役解放軍空軍。據中航工業相關人員表示,中國可能需要上千架運-20。

      將安裝陸自製發動機

      軍事專家指出,對解放軍空軍而言,新型軍事戰略運輸機比研發第5代多用途戰鬥機殲-20更重要,後者其實是為彰顯北京在軍事領域的雄心。大陸早於1990年就開始研發運-20,直至2006年,才拿到第一筆國家投資。首架原型機在2013年1月26日首次試飛,當時吸引許多媒體報導,大陸國防部隔天便證實此事。

      旺報【記者林瑞益╱綜合報導】

      運-20的最大起飛重量超過200噸,有效酬載66噸。它能夠空運包括陸軍最新型99A2型主戰坦克(58噸)在內的重型物資。若是運輸51噸重的物資,航程可達5200公里。也就是說,可以從哈爾濱出發,直飛西藏。其配備的機組乘員為3人。

      能空運99A2型坦克

      俄羅斯軍事觀察網報導,該運輸機的發動機只能從俄羅斯進口,但批量製造國產發動機只是時間問題。在運-20服役後,中國將開始打造戰略運輸航空部隊。

      大陸目前至少有5架運-20原型機。運-20使用了4台發動機、T形尾翼的基本布局。外形與美國波音公司製造的「環球霸王」C-17(III)型運輸機類似,運-20目前使用的是俄製D-30KP2發動機,後者的性能要稍遜色於同屬俄羅斯製造的伊留申-76MD-90A(或稱伊留申-476)運輸機上所配備的PS-90A76型渦扇發動機。按中方的計畫,

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      未來量產的運-20將安裝中國自行研製的發動機,推力比D-30KP2更大。

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